版主
  
- 积分
- 1255
- 获赠鲜花
- 3983 朵
- 个人财富
- 6951 金币
- 注册时间
- 2010-11-26
|
友情提示: 请千万不要登入陌生网站输入QQ号和密码,以防诈骗。
联系我时,请说明是从哪儿看到的,谢谢。
加拿大雪天开车有时真的很要命,特别碰上黑冰,什么好车都白搭。根本就不是你能控制的,想办法将损失降到最底限度,特别要避免伤人。。。+ m; @9 y4 q0 v9 X2 P$ e3 v
开车15年,4前年就碰上一次黑冰,而且还是下坡。在路口转了3个圈,才控制住,真的很险。当时脑子里一片空白,怎么做都不顶用,加油门,刹车都掌握不了主动权。
B, l! o2 O8 m0 Y 所以碰到这种情况要做的唯一一件事就是冷静。(别以为开玩笑)当开始觉得刹不住了,就要开始注意一下周边环境,看看边上有没有车,有没有人,劲量避免并排。。。) u- o; Y9 V V' I1 @
当车子转到第二圈时,脑子开始清醒些了,重新感觉车子的胎向和打滑的方向,先控制轮胎,刹住再缓慢加油。当车已经处在下坡失控中,车头朝上坡时加油是白加,只有等车头滑向下坡时,要抓紧机会加些油门,方向一定要顺着滑去的方向。只要感觉车有些被带动的感觉就要开始稳住继续加些油门,直到车子被控制住为止,幸好在第3圈半时(车子还横着的时候)抢回了主控权。。。好险。。。所以劝大家一定要切记:冷静!!!9 n! p5 Y3 V2 `0 Z* z5 I# {. v
至今已经滑过无数次了,已经习惯,甚至有时特意寻找这种感觉 。
. k9 V/ e9 \4 {- a4 ~; l 不管你是什么车,除非你是高手,除非改过差速器,改过避震,改过刹车。这3大系统,耗资大概要近W。不然不要太相信你车里已有的高科技电子产品。
* f6 i9 I; b/ H6 G9 w" J, ~' ~ 雪天出门后请注意: 1.在没什么车的情况下要先试试自己的刹车,
% {7 `1 S4 F4 _% y1 I* Y" @ 2.干雪不怕,湿雪当心,. E5 b0 Z `. |8 L, V& g
3.极冷的天,雪很厚又压的很实一定要注意,
: {- l8 _7 n B* o; y8 L3 a 4.跟车要保持距离,以备刹不住,可以有足够的距离让发动机牵引车停。
; r; Z- h7 x' \( l7 n; K' H2 E6 N 5。上下坡要稳住速度,
4 `# _- _! ~# _+ ^8 m 6. 爆冷,暴雪再加黑冰的话,自己掂量掂量了
4 o0 u d8 E" y7 S8 D3 D 总之要记住危险时要让发动机牵引车走。刹车有时会更危险。。。" Z* e% r3 H# x3 Q
不说了,太长了。。。互相学习吧。。。
! P( X' C7 C* `( j& e& d$ j
8 v9 b6 f+ S- x! j
' K; u7 K/ S- [( t6 b* `8 l! U |
评分
-
查看全部评分
|