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加拿大道路安全专业协会(CARSP)就冰雪天驾驶提出以下的锦囊妙方,值得生手们参考学习。
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" L7 P% N- B0 f7 X! N1 X 首先,要避免上路后发生麻烦,应先清除车灯、车窗和车顶上的积雪,否则积雪遮住灯號或车窗,將构成行车危险。
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雪天驾车时,应提前踩煞车,慢慢转弯,平顺地踩油门。手排换档时,应精准配合引擎转速和车速。四个轮胎都换成雪胎。確认安全带够紧,以减低撞车时的受伤程度。+ T$ ]5 n# j: f9 q8 }) c8 D
e$ i4 x3 J& s; } 行驶时,寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰,碎石路肩反而可以提供较强的抓力。
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H" @2 J8 T/ M7 L& G 安全减速的技巧有以下数种:$ M. u+ I8 F/ i0 k" x
. [5 |. g) D7 Z( y& P2 Z- q) y8 A (1)临界煞车(Threshold braking),即在不让车轮锁住的前提下,尽量踩煞车,此举可继续掌握车向,同时煞车距离还算短。" a+ E0 p; k$ D! o0 M
& ]4 o/ c: a# T/ X `* ]0 A+ ~ (2)忽踩忽放煞车,此举能最佳地掌握车向,但煞车距离较长。! y2 V- g# S# U0 h0 L8 t
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(3)四轮锁死,此举使驾驶人完全无法掌控车向,同时增加车身打转的可能,若是在雪地上,因轮胎滑行激起的雪堆效应,可以使汽车在最短的距离內停住。但如果是行在结冰的路面,此举就完全失效,因为滑行的轮胎会使冰融化,形成一层具有润滑作用的水面,使汽车继续向前滑行。7 }1 f2 V& K. e8 X6 I+ N, n
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汽车若配备防锁煞车(ABS),由于车轮不会锁死,需完全倚赖轮胎的抓地力使汽车减速,因此到了下雪天时,四轮都需换成雪胎才行。9 m9 r5 U5 n3 D+ x l' U" b) B
" _+ }0 G4 L6 x# b3 `0 w) | 如果情况危急,路边的雪堆可用来使汽车急遽减速。
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至于冰雪天很容易发生的打滑(skid)现象,一般说来,前轮驱动车比后轮驱动车难掌控打滑的方向。前轮驱动车的前轮一旦打滑,最简单的復原方式是切换成空档(如果是手排档车,就踩离合器),然后温和地踩煞车,直到重新掌控方向盘。如果是后轮打滑,就应踩油门,使打滑的后轮被前轮带正。
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7 w. F1 H' a* e6 a- S* b; h- l 对后轮驱动车而言,一旦发生打滑,同样应打空档。如果是后轮打滑,鬆开油门將有助矫正汽车方向。
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打滑时,应朝著自己想要前进的方向看,並將方向盘往该方向打,这可矫正汽车的方向。( z6 ^1 d( u% |, C! t- r0 B
- @3 f0 n& o, S0 o3 d 如果眼看要撞上一个障碍物,对于四轮非全部配备ABS的汽车而言,紧急应变措施为让四轮锁死,如此可以减低车速,延长应变时间,让你决定该闪躲的方向;接著放掉煞车,温和地转向避开障碍物,然后再继续踩煞车。对于四轮全配备ABS的汽车而言,则是一面踩煞车,一面转向闪过障碍物。 |
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