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分析家指出,加人负债问题不限于房屋按揭。J.D. Power and Associates公司指本国逾半借钱买车的加人,其贷款期是多过6年,较5年前只有14%的比率上升。 5 [, M P% j7 V6 n
. H. m# P1 ]4 e加国中央银行行长卡尼(Mark Carney)于2009年开始发出警告,于去年更加强呼吁借钱供楼的人要小心,避免债务缠身。他可能也要向借钱买车者发出同样警告。 % B5 U1 E- X; x) ^+ a' m3 T
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于今年首季,国民的个人负债额是收入的152%,令人感到忧虑。与此同时,国际货币基金及加国财政部长费拉逖也发出同样警告,同时财长更数次收紧房贷规则,希望本国楼市降温。然而,由于楼价上升,但收入呆滞不前,令到加人购物时要于另一方面借钱付帐。
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$ }' l* e+ x7 f9 r车厂及银行推出长达8年的买车免利息贷款来招客,一般以7年贷款期最为普遍。其实汽车业于2008至2009年发生金融风暴前,已通过低息贷款方法来吸引买家,现在只是个延续。 $ I# A% z0 X! M3 A# E5 o+ G
* O* w1 }8 d) E5 u, VBMO Capital Markets公司的经济分析员波特(Douglas Porter)表示,长期贷款买车比率_升,显示不少家庭财政紧绌。而一般非房屋按揭债额的增长率,则跌至自1990年的新低。
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J.D. Power and Associates公司的资料显示,在2007年,17%以旧换新的汽车买家,其旧车仍未付清贷款;现在,该比率增至26%。J.D. Power and Associates公司的分析家尼(J.D. Ney)说,消费者现今买车时不顾虑汽车价是2.85万元,他们只想到每月只付500元。
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! s7 i( [- [- e, v! [4 k4 D- n借钱买车情况增加的另1个原因,是较少人租车( leasing),而租车的每月供款额,一般较贷款买车额低。
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至2008年发生金融风暴时,逾四成买家选择租车,多过贷款或用现金买车。上次经济衰退令租车比率大减,但现今又开始有较多买家作该项选择。以过往1年计,新车买家有17%选租车。 |
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