版主
予人玫瑰,手有余香!
  
- 积分
- 7159
- 获赠鲜花
- 24 朵
- 个人财富
- 35436 金币
- 注册时间
- 2011-11-13
|
友情提示: 请千万不要登入陌生网站输入QQ号和密码,以防诈骗。
联系我时,请说明是从哪儿看到的,谢谢。
负责统筹大多伦多及咸美顿地区的省府机构「都市连通」(Metrolinx) 的行政总裁麦凯格(Bruce McCuaig),和多伦多公车局行政总裁拜福德(Andy Byford)昨天闭门会议,讨论是否继续兴建士嘉堡轻轨(LRT)的问题,会后麦凯格措辞强硬,提出警告说,假如多伦多市议会想不建轻轨而建地铁的话,市府就要自己接手兴建及筹措不足的资金。
% [& D" ?7 |3 W% ]+ | n1 x5 o* G& q* J- Y
麦凯格告诉传媒:「假如建地铁的话,我认为我们的信念是那将是市府的责任,并且由公车局负责工程。」
( Q' Y$ {9 r+ W3 P% i2 ~" T5 }2 d2 w! ?9 \) f
都市连通已经与多伦多市府签署了合约,在士嘉兴建轻轨来取代已经老化的轻铁(SRT),预算是18亿元。 
$ K L) l, d# F; N都市连通已与多市政府签署合约,在士嘉兴建轻轨取代已老化的轻铁。
8 i! c5 p4 F9 [, x+ x) _
! K+ B. G1 s* k! \但是就在轻轨兴建期间,不少市议员说市民要求改建地铁,不让士嘉堡市民享受地铁,令到他们变成二等公民。而反对者则认为该区人口不够稠密,无必要建地铁。 + i: U: n) M! p+ U5 ~
1 g3 n }7 _- Z I这些辩论令到都市连通感到困扰,都市连通上周向市府发信警告,声明要支持轻轨计划,由于已开始动工。若有改动而要停工的话,会延误很长的时间,故要求多市议会就以建地铁还是建轻轨来代替旧轻铁的问题,做明确表态。 1 ? f! I7 Y% v, R
* q& i7 q4 {+ }# @2 Q A在辩论期间,才发现双方对兴建地铁的估价有很大分别。 , e0 S S( s1 _$ ]0 I
' A1 f+ o7 M, _/ ?3 d多伦多市府认为,如果以地铁取代士嘉堡现有的旧轻铁,所需资金将为23亿元。公车局认为,以地铁代替轻轨,仅多花5亿元;但都市连通认为,相差会超过9.25亿元。
y) \ `, R. T: K3 [' L9 G1 g! A3 G4 \# w$ {4 ^; N& o
公车局总裁拜福德表示,如果有钱,他希望以地铁代替士嘉堡旧轻铁。不过他认为,都市连通的估价当中,还包括了装修、加建坚尼地地铁的费用,该笔费用为3.2亿元。
$ W' L0 `( Z, n& m1 ^! v7 g o3 X) }8 N! q$ V2 Z6 U2 ?! ]' H
都市连通发言人艾金斯(Anne Marie Aikins)指出,该机构只有固定的拨款,不会付由建轻轨转为建地铁的额外费用。 4 K! l# ]1 d: A* p6 b6 T- H
4 P$ D2 B+ K. x: E
市议员马特洛(Josh Matlow)对此局面感到不耐烦。他说,市议会并没有任何计划去筹措兴建士嘉堡地铁所需的额外资金,他打算提出动议,支持现有与都市连通的协议。 |
|