论坛元老
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圣克莱尔大道(St. Clair Avenue)的历史可以上溯至19世纪中期。1837年,欧洲移民奚斯家族(Heath family)在今天央街和圣克莱尔大道附近买了一块地皮,用来耕作,成为这片土地上的第一户居民。那里离市中心不算太远,地价却便宜,最适合耕作。至1840年代,今天圣克莱尔大道和Weston Road附近已经有了一连串的欧洲移民定居点,例如 Earlscourt、Dovercourt、Oakwood等等,居民多以务农为生。这些小村庄早已被并入了多伦多,但是它们的名字大多都留了下来。圣克莱尔大道沿线的很多小路,都是用这些小村庄命名的。 虽然居民越来越多,但是圣克莱尔大道一直没有自己的名字。1850年代,美国作家斯托夫人的小说《汤姆叔叔的小屋》出版,立刻风靡一时。加拿大一直没有奴隶制度,但是人们对黑奴和奴隶主的生活状况非常好奇,所以这本书很快也在加拿大的流行起来。在今天圣克莱尔大道和Avenue Road的位置,有一家佃农格兰吉家族,家里的两哥儿俩深深被《汤姆叔叔的小屋》里面的人物吸引了。哥儿俩寻思:父母给自己取名的时候没有取中间名(middle name),索性就用书里的人物取吧!于是,老大取中间名诺顿,老二则给自己取名“圣克莱尔”(St. Clare,书中的一位奴隶主)。取完了名字,哥儿俩还觉得不尽兴,想着家门前的这条路还没有名字,于是就做了一个“圣克莱尔大道”的路牌,插在了今天央街和圣克莱尔大道路口的位置。只是哥儿俩写路牌的时候写错了,将St. Clare写成了St. Clair,不过读音没有变。这块路牌在路口插了好一段时间,没有人去把它拆掉。几年后省府规划多伦多市外围的土地,规划人员在此勘定道路,将“圣克莱尔大道”正式记入了档案。
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看到这里,看官可能会有疑问:St. Clare这个名字是白纸黑字写在书上的,格兰吉家的哥俩怎么还能写错了呢?因为在前个世纪中期,书籍比较昂贵,所以大多是一个教会(或是一个村子)凑钱买一本,然后晚上由识字的人轮流读给大家听。格兰吉家的哥俩估计当时光顾着听了,没太在意这个词是怎么拼写的。总之阴差阳错,圣克莱尔大道就有了这么一个四不像的名字。 + n, s7 h6 J" Z7 A$ y
在20世纪以前,圣克莱尔大道只是一条乡村小道。直1911年,圣克莱尔大道附近的大部分村庄都并入了多伦多市,市府开始在这条路上铺设街车路轨。便利的交通带来了商机,圣克莱尔大道的面貌才开始有了变化。( V+ k; Z! [! q6 M( Z5 L& c
20世纪初,圣克莱尔大道主要分为两个部分,一个是以央街为中心。从1910年代开始,这里就渐渐成为了商业街。从老照片中我们能看到,随着街车路轨的建设,街道在短短几年内就有了翻天覆地的变化。 另一部分在西面,Keele路附近,则一直是农场区、居民区,开发远远不不如前者。即便在1930年代之后,道路的两侧还有屠宰场,以及大片的空地。此外,加拿大包装公司(Canada Packers)也在那里拥有大片地皮,用作货栈。直到1940年代晚期,随着地皮越来越贵,那里才渐渐商业气息。 1 }/ A2 \7 U: H- I6 B5 I
/ a. Z) h" ?( f7 h1 Q) k3 f# I过了当河河谷,圣克莱尔大道也延伸至本市的东区,但是不知道什么原因,市图书馆中关于那里的老照片非常少。
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: P1 w7 D8 P, O1 f/ Y虽然街车在圣克莱尔大道的发展中做出了不可磨灭的贡献,但是今天已经成为阻碍交通的罪魁祸首。由于路上专门留了一条给街车用的轨道,造成路面十分拥挤,成为很多司机的噩梦。现任市长福特非常反对圣克莱尔大道上的街车,一直想建地铁,但是苦于没有资金,这项交通计划只好作罢。
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, L3 k, y+ M% b0 y m1900年代圣克萊爾和Bathurst附近一群人打獵歸來。
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1911年從圣克萊爾和Bathurst路口往西眺望 9 Z& W8 }5 P; T8 p4 ~! X. N
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4 O0 d( z$ \! ?' t1 E( E6 D) f1911年冬士巴丹拿和圣克萊爾路口一景 1911年圣克萊爾和Caledonia路口 ! l, D J! i; B. d
# x: j; Y3 o8 f! {1 ]3 v8 |+ j 1911年圣克萊爾和德芙林(Dufferin)路口附近 _1 q3 T3 K7 ~! l! O
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8 b9 P2 }+ E% }/ I8 `1911年圣克萊爾和德芙林(Dufferin)路口西南角的小店 4 e7 R( ]: O3 J' {' f
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! Y1 U% k7 k0 R" ^: V' l0 n1911年央街和圣克萊爾大道東南角的小屋
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' r0 @9 n% @ v3 u/ ~1922年Mt.Pleasant和圣克萊爾路口
- \8 k4 z5 O% f2 d6 {5 d1923年從圣克萊爾和Mulock路口往東眺望
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1923年央街和圣克萊爾大道西南角
6 r( d) h- \) R) v+ p0 M1924年在建中的圣克萊爾大橋
# ?3 e. I; N! H2 g" k1926年圣克萊爾和Ruchton路口的一場車禍。汽車撞上木制的電線桿后右側全毀,而電線桿竟一點事情也沒有,可見當時汽車的質量如何。
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: M" ~9 v. m. t) e& G* w1927年從圣克萊爾和Oakwood路口往東眺望
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- ~: }/ b$ q" s& u/ M1928年圣克萊爾和Christie,工人正在鋪設路軌。 3 v- {6 t' a; I
9 t: ?9 Q- S5 T' i' u 1928年圣克萊爾和Oakwood路口的街車 8 a) @ b: {9 i1 P
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# G5 _ Z4 u# w% ]. P7 X ^3 R" U8 u1928年圣克萊爾和Rushton路口剛剛鋪設完畢的街車路軌
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% i/ ~8 g2 r1 h; A: A: E) g 1928年圣克萊爾和Wychwood路口,路軌已近鋪設完畢。
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1930年圣克萊爾和Weston附近的的屠宰場
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1933年圣克萊爾和Keele路口的民宅 ( [8 W+ }- S. f
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$ d A% q% k3 t; A# r2 A1940年代加拿大包裝公司(Canada Packers)的貨棧
# h' m: `6 x2 P. E6 O9 p1954年剛建成的圣克萊爾地鐵站 ( E6 J; [0 l6 z/ p8 M( c
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1957年圣克萊爾西街990號
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, h) U3 u3 L& N2 t7 q0 r1 u- B# E1958年士巴丹拿和圣克萊爾路口 |
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