版主
- 积分
- 738
- 获赠鲜花
- 24 朵
- 个人财富
- 3685 金币
- 注册时间
- 2011-3-24
|
友情提示: 请千万不要登入陌生网站输入QQ号和密码,以防诈骗。
联系我时,请说明是从哪儿看到的,谢谢。
开车上路,知识就是力量。然而,总一些在驾驶方面误区,不仅新手常走入,一些老司机有时也难免,从而成为发生事故的隐患。本地英文媒体的专栏作家经过观察,列出了本省司机开车上路的九个认识上的误区。 , |7 l' \( m" W4 g
5 u, P, W/ q6 }( d% Z误区之一:光脚开车是违法行为 0 y: U( A9 m' X. H8 J
! k: ~- n. K n7 y
在安省的公路交通法中(Ontario Highway Traffic Act),没有一处写著光脚开车违法。其实,在开车时候能够清楚地感觉到脚踏在刹车(或油门)上的压力,对于安全驾车非常重要。适合开车的鞋子应是薄底(thin soled shoes),令司机能清楚地了解脚踏的力度。如果鞋(或靴)底比较硬,司机的脚感不好,便容易踩得过重,甚至更糟糕──踩错了刹车或油门。虽然本省法律不禁止光脚开车,但是驾车专家也不建议人们这么做,特别是在二月份的寒冷季节。同样,专家也不建议人们穿拖鞋开车,以为容易被踏板挂住,造成严重的后果。如果有可能,司机们应该在车厢内常备一双薄软底的鞋,在要开车的时候换上。8 V! n3 u/ B4 K
误区二:车距过近会让前面的车开得更快 % T" p/ N3 P. M
) Q. l( N0 H! e! Z4 W有没有这样的经历:你正在高速公路上开车,而且正在赶时间,可是前面的车子却悠哉悠哉地堵在你的前面,里面的司机一点也没有加速的意思,弄得你一头恼火。于是,你一脚油门逼近前面的车。20米、15米,甚至10米以内…… ! E; \, z' p: J6 C" K$ U0 X$ `
& \: j( Z+ k, H' l- g% Z9 e) A- x相信很多人都用过这种方式「强迫」前面的汽车加速,但是其效果很可能适得其反。由于前车的司机过于专注后面的汽车,所以会忽略面前,速度会不自觉地下降。此外,如果你的行为惹前车的司机发火,他很可能突然减速,从而酿成危险或导致冲突。
, k; ?0 Y" H2 r( ]
- ?' U! R& U& B% D! ?8 C# a误区三:闯黄灯能够节省时间
6 w( n, F& x- N/ P/ {$ S+ C6 d) h
如果交通灯变成了黄色,最好的做法是渐渐减速、停止,而不是一脚油门冲过去。慢慢减速能够减少追尾的可能性,同时也能省油、减少刹车皮的损耗,从长期来看着实是个「省时间」之举。 : l; D. ~0 d4 s! n+ k
9 X* e# y% G( l( p3 O0 |误区四:左线上的车开得最快 ' m0 y% F7 d5 F; [) `9 u- c
% c& [; G3 W. O0 B8 O7 Z通常情况下,左线的车辆比较多,所以它们只能快很短的一阵子,然后就由于超负荷而变慢,甚至停滞。这个时候,这条线上的车便会移动到右线,然后开始变快,接著再次变得超负荷而变慢。因此,常走左线的车经常快一阵、慢一阵,这样容易增加油耗和汽车的损耗。通常而言,在交通繁忙的钟点,右线的车相对比较少,所以反而更能保持稳定的速度。 + I9 z& B9 R' Q9 ^
6 z5 z' n; k, H8 x# w+ C
误区五:汽车体积越大越安全 ; Y7 Q" i' N8 V
' m6 T+ m8 T- A9 R0 H9 d不少司机认为,汽车体积越大就越不容易在碰撞中吃亏,车里面的人也越安全。这其实是个彻头彻尾的思维误区。对司机的人来说,最安全的方式是应该是尽量避免碰撞,而不是想著怎样能在碰撞中占便宜。 5 {; @7 r& r2 Q h$ x' q/ [8 Y+ d |
7 C+ {: ] r5 M, M& a其实,汽车体积大,重量也就越大,机动性越差。无论是转换方向,还是紧急刹车,它们都不如小车来得容易,所以也更不容易躲避车祸。退一步说,谁说大车就不容易在碰撞中吃亏?路上总有比你的车更大的家伙,除非你开的是坦克!
5 ]& ^* e( h$ _: ]+ x$ e% h: f2 {' ^- @1 g9 s W3 o
误区六:司机比常人更能一心二用(multi-tasking) ( v; h7 m8 \ X( i
- \. I$ U# b/ N( j" b
别管其他人是怎么说的,人类天生就不是能够一心二用的种群。当人同时处理两件或以上的任务时候,他(她)的脑子一定列出主次顺序。因此,如果司机一边开车一边做其他的事情,如聊天、操作音响或手机等,很可能会忽略重要的路面信息──而这可能让你付出生命的代价。
! o5 ]$ _6 W6 _; e
! Z) ^4 A- x7 D, q' S误区七:四轮驱动能够让车更安全
# {0 f& t& r5 m* J* K+ c: A, o0 w
& T' y( J2 d& r- N$ z% R一些汽车制造商在广告中暗示潜在顾客:四轮驱动(AWD)能够让汽车更安全。如果你相信它,那就上当了!四轮驱动装置只能提高汽车的加速力(acceleration),而在制动性上则毫无帮助,既无法增强刹车的力度(grip for braking),也不能增加汽车的转向性。更糟糕的是,该装置还可能让司机对自己的汽车过于自信,而这在冰雪天是致命的。 + e: Z/ |, R# j! d
5 Y! x( l( G7 x误区八:在没有雾的天气里开雾灯(Fog lights)
* z. t4 x; f5 j' V" w/ Z5 ?
1 k! `* m2 X0 O4 G9 t: p很多司机在晚上开车的时候喜欢把雾灯打开,这其实是非常严重的错误。雾灯专门是为大雾天设计的。如果空气中的水气太浓,普通车灯的灯光会被反射回来,扰乱司机的视线,而雾灯可以穿过水气、照亮路面,这才是雾灯真正的用途。如果在没有雾的夜里开灯会有两个效果:一是强光扰乱了迎面而来汽车的司机,从而酿成危险;二是在别人面前暴露自己的无知,竟不懂如何使用雾灯。
: i6 ^# u/ v8 ?: c% q3 ^; K& F3 r7 F( _7 V, C4 f7 m0 {
误区九:你能教会别人如何开车
/ B' ?3 s* q2 w4 {2 O, S# c# d7 B; W0 ?( B3 }
开车上路,总会遇上一些看起来「笨手笨脚」的司机挡在自己的前面,浪费了不少时间。于是,你准备给他(她)「上一堂课」,比如加大油门超过去,然后忽然减速,让对方也尝尝被堵在后面的痛苦。然而,这种方式从来都不管用,你能从中获得什么呢?一个中指,或者发生更糟糕的事情,路上斗气(road rage)。 |
|