多伦多市区东区房地产火的5大原因

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多伦多市区东区房地产火的5大原因多伦多市区东区房地产火的5大原因

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1.）东港-East Harbour

“East Harbour: Where Toronto will go to work and play.”- Toronto Star

东港位于顿河河畔，曾经是现已关闭的联合利华肥皂厂的所在地，是一个占地60英亩的大型综合用途开发项目，将在未来20年内逐步完成。

计划包括大约1000万平方英尺的办公空间，可容纳50,000多个工作，170万平方英尺的零售，文化和娱乐空间，以及8.5英亩的开放空间，公园和步行道。

发展的核心将是多式联运枢纽，它将结合本地和区域性连接，包括区域快速铁路，SmartTrack，Broadview LRT，Queen’s Quay LRT和救济线地铁。

该项目由First Gulf牵头，目前正在纽约市寻求重新分区。

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2.）市区救济线

一条新的穿越多伦多东端的地铁线正被提议作为Yonge线交通拥堵的长期解决方案。

南救济线将对三个现有车站（Osgoode，Queen，Pape）进行增补和改进，并将在Sherbourne，Sumach，Broadview，Carlaw和Gerrard的网络中增加五个新车站。

未来的扩建部分，即北救济线，将从帕佩站（Pape Station）向北延伸，可能在唐·米尔斯路（Don Mills Rd）下方，但路线的精细程度远不如此。

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3.）人行道多伦多

Alphabet的城市建设部门Sidewalk Labs是Google的姊妹公司，它将与Waterfront Toronto一起设计多伦多的Quayside社区。

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这项名为“多伦多人行道”的合作伙伴关系，旨在将占地12英亩的土地（从邦尼卡斯尔街一直延伸到国会街以东）转变成高科技社区和创新中心，以期更好地建设21世纪城市。

人行道的最初构想包括：自动驾驶汽车服务的街道，在地下隧道中移动的货运机器人，对行人友好的街道进行交通管理的智能信号以及设计为高度灵活的办公，零售，居住和制造商场所的混合体。

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4.）波特兰的重建

Quayside的成功设计将在隔壁的多伦多波特兰（Port Lands）分享。

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曾经繁荣的工业区在20世纪下半叶受到大湖区航运减少的打击，随后的行动是将未充分利用的土地用于城市用途，这使该地区成为重新利用的目标，并与周边地区建立了更好的联系市。

在此之前，必须执行一项12.5亿美元的防洪项目。该项目将稳定当地的海岸线，保护土地免遭洪水侵袭，并创造一个新的土地来开始对Don River河口进行自然归化。

防洪项目完成后，开发商将开始建设以住宅，零售和办公用途以及新的公共场所为特色的社区，这些社区均由更紧密的城市街道网格提供服务。

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根据多伦多滨水区的统计，一旦该地区得到充分发展，估计将有18,000至25,000人居住在波特兰港。此外，预计在全面扩建和恢复活力的地区将创造25,000至30,000个工作岗位。

5.）通用汽车的流动校园

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该项目将被命名为多伦多通用汽车交通枢纽，该项目设想了一个总体规划的就业园区，该园区横跨7英亩和三个开发区块，总面积约为882,640平方英尺。该站点将容纳多达3,000个新工作的空间。

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GM Mobility校园位于前东部大道721号Cinespace电影电视工作室的场地上，将是新的凯迪拉克加拿大国家销售和营销总部，通用汽车加拿大区域销售办事处，加拿大Maven™办事处和设施的所在地，雪佛兰别克GMC经销商，凯迪拉克经销商，服务空间以及城市交通研究与发展办公室。

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