[转帖]一部古老的车经（5）

Pumbaa · 发表于 2006-8-4 18:02

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有您的支持
我们会做得更好

接着上回的说。

第五是开车试一试

一试速度。你要买的车，其性能表上最高速度可达多少，开上高速公路试它一把最高速度(Pumbaa提醒：这可能是玩命，严重不推荐。另外警察叔叔也不会放过你)。如果达不到其性能表所示的数字，那么它一定是有问题的。车贩子可能不允许你这样做，那么他至少要同意念把转数表摆弄一次进入红区的试验(6000-7000RPM)：把档挂在中间(N)，油门踩到底，一下就可以了。车以后归了你，要是再这么做你会心疼的。

二试档。手动档这么试：用第三档起步试试，如果车能走动，说明离合器磨秃了，不太好，但可以换新的。也可以这么试：开上速度档，然后不摘档不踩离合器就踩死刹车，这时候发动机会熄火。如果它不熄火，这车咱也不能要。自动档这么试：挂档时听听有没有咔咔一声响，有就不好。有时候是车不好，有时候是你不好-你没有踩死刹车嘛。还要试试不踩刹车时能不能挂档摘档，能就不好，说明卡子坏了。另外行进中换档，特别是不按顺序换档对车不利，手动自动都免了吧。

三试方向盘。在平直的路上如果你撒手不管方向盘，车应该照样直行。如果一撒手车就拐到沟里去了就不是好货。车贩子会说轮胎气压不均匀，但他从不会说这车撞过，修好后方向盘就歪了这种话。再试试拐弯以后撒手不管方向盘，车会不会自己跑回直线，如果不会，这又是一辆破车！

四试油门。加速时，油门应该是有弹性的，你提速降速都由油门控制，不要那种你踩了半天油门车速才提起来一点点，而当你准备放弃轰油门时，车子会突然向前跃一下的车子。这种车多半是分电器坏了，而它直接影响到油门的弹性。换一个挺贵，至少八百块吧。经常请专家清理它倒是上策。有种叫做V6或者V8的发动机，其加速度顺畅，价码也不会低。中，高档车才有可能配备这种发动机，其百公里耗油量一般都在十升以上，比不得四缸汽车(耗油量一般低于十升/百公里)。实在闹不清楚四缸汽车好还是六缸汽车耗，那么请考虑买一部五缸汽车来折衷一下吧。不是开玩笑，真有这种车，去问奥迪车行吧。

五试刹车。踩下刹车踏板以后，不要马上开走，要踩一会儿，觉得它从头到尾不会下沉了，才是辆不漏刹车油的汽车。新车也容易出这个问题，系组装质量问题。旧车出现这个毛病後，要马上送修。所幸加国修闸不用缴税，有些修车店的闸路检查也是免费的。既然不必掏腰包多付那15%的税，也就不必大惊小怪了。

六试电器。其中以雨刷最要紧。要看它会不会喷水，会不会以三，四档调速刷挡风玻璃。如果不会，这辆车还不该归你。要知道加国冬天的厉害，冰雪天气，化雪天里，对面开来一辆大货车，能甩出一大块泥水冰碴到你的挡风玻璃上，几乎把玻璃砸破。这可是性命攸关的时刻，你应该一面照直向前开或停下来，一面用雨刷把污迹刮去，才能恢复你对路面的观察。没有这个得力的雨刷，你命休矣。其次要以灯，冷暖气，排雾气功能健全与否为测试项目。好车是有带电加热两侧后视镜功能的。否则就要勤擦镜子，而冬天一洗就结冰，弄得你什么也看不见，还不如没这个镜子呢！至于电窗电椅电天线就不那么重要了。很多司机有一个坏毛病，一边开车一边调镜子，椅子。最后请他们去从起点站坐一次TTC公共汽车，上车后观察专业司机是在开动汽车前做这些事的。

七试发动机。试车以后回到车贩子的车行里，打开发动机罩盖，看看里面是不是烟雾腾腾；打开机油箱盖，看看里面是不是黑漆乎乎；打开空气滤清器盖，看看里面纸芯是不是油渍渍的发黑；拔出机油的钎子，看看机油是否黑得可以。以上诸项，任何一项答是，则不该买这车。新车也有在头四千公里内整个发动机烧毁的情况，都是因为没有试这一步。

八试排气管。汽车噪音大小，要看其排气管装得密不密实。如果有个孔，那么废气多从孔中逸出，不走正道了。测试方法是你停下车后用怠速，不要熄火，溜到车后边用手或纸堵死排气孔。如果发动机被“憋死”，则排气管无漏洞。反之，如果堵了排气管，发动机还欢唱不已，则排气管气路上有洞，废气从哪儿跑了。

九试车内地毯下面，货箱铺垫层下面有没有水。如果有，就是这辆车的封闭性不好。或者是因为以前撞过，闭封圈坏了，或者是因为年久失去了弹性，水可以进来。别以为新车就不存在这类问题，前年美国发大水，淹了许多崭新的车，车贩子就把车里的水排干净，车外面打上蜡，拿到加拿大这样最近没发大水的地方去卖。这些地方的百姓对发大水，淹汽车的新闻不敏感，让你碰到这么一辆“打捞”出来的新车，你多幸运呀！

还试什么呀？该上去开起来，玩真的了。北京有句见面礼是这样的，街坊朋友一照面，先问对方一声：“(你)吃了吗？”不正经的问候是“(你)塞饱啦？”再土一点的就是“揣过啦？”无礼的就说：“瞅你那一嘴窝窝头碴儿，还嚼什么劲呀？”“别倒腾您那腮帮子啦！累不累？”说了半天，听在下耍嘴皮子，是要卖个关子，把话题引上车呀。您可猜对了。这一回说的就是汽车吃什么。

笼统地说，车得吃钱。换种说法是，车吃的东西您自个儿不会做，只能买。这一买东西可不便宜。一般来说车只吃不喝，它喝的东西可讲究了。

我们还是孩童的时候，还曾见过专业司机们在冬天大清早起来就烧一大壶热水，拎出去到车跟前儿，朝车嘴巴里头这一通灌。汽车喝够了才肯发动。那么烫的水据说叫冷却水，当时作为孩子，对这个问题怎么也解释不透。司机们下了班也不能走，先得把着车让它撒一泡尿，让那黄不黄绿不绿的水流它一地。车水箱里不积水，才能熬过冬天的漫漫长夜。谁要是让水箱冻裂了，司机这活儿他就别想干了。现在的水箱照样怕冻裂，但是只要给它喝上防冻液掺的水，那可真象杯鸡尾酒，色香味量俱全。汽车才不怕冻，晚上收车前也不用放尿了。可以憋着第二天闭路循环再用。

汽车还喝一种刷窗户水，也得是抗冻的。但是声称抗冻到零下40摄氏度的商品有假的，灌下去以后还是冻了。怎么让我们的车子工作正常，喝上一口不冻之水呢？这么吧：一口气买它几罐刷窗水，放进深冷冷藏柜中，它们会冻住一部分。冻住的部分含水多，没冻住的部分就算是对得起车的饮料了。积少成多。剩下的部分虽然含水多，但是夏天里用起来也不赖。

汽车就喝这两种水，汽车里的电池要喝更精致的水。量不大，就一点点去离子水或双蒸馏水。在加拿大没处去买是吧？问问你在实验室工作的朋友或者药房的人吧，兴许有。这是指老式的电池。新式电池是免维护的，不必担心它过一阵就要喝二两的陋习，一旦坏了就整个儿换，平时不用管。这种思维方式延伸到我们的生活中，比如婚姻：其中一方一旦不好了，就忙着换，也不张罗着先修修看。

有空调的车喝一种致冷剂，过去叫沸里昂。最近发现是它把地球外层包裹的一层臭氧给钻穿了许多大洞，还把臭氧层给削薄了，所以不再推广，以新药取而代之。车主们得以继续享受袭袭清凉之风，大气外层的臭氧一时半会儿也没法恢复，人类失去了一道天然屏障，只好自己掏腰包买防晒霜来涂在身上。此非车之用，乃车之过也。

汽车现在喝够了水，该喝点油了。

首先是汽油或柴油或液化天然气。这些石油化工产品均可以作为汽车的燃料，但是绝对不可以混了来烧。一辆汽车的发动机设计制造成柴油发动机，那么它就只喝柴油；同样道路，汽油发动机只喝汽油。汽油的标号各加油站不尽相同。在加国一般以87号为最低的，还有89和92，94，它们分别标志了汽油中化学品(饱和链泾)辛烷的百分含量。加油站的大字灯箱招牌写的汽油价是最低品位的汽油即87号油的价格。这种油适合大部分新车。等到车跑出十万公里以上了，就该考虑给它的发动机换换口味了。89号油吧。再等到汽车跑出二十万公里以上，就该特别小心地再一次给它调高口味，换成九十多号的油。欧洲拥有98号油的提炼能力和销售网，那边的车跑个时速200公里没啥新鲜，文章就在油上面作了。当然，有的汽车设计成经济实惠型，根本就不需加90号以上的油，您也就别费心讨好那老态龙钟的发动机了。加过一种油之后，开起来试试，凭自己的感觉判断，是不是发动机声音变轻快了。如果是，下次还加这种。如果声音变沉重了，发动机抖动等不详之兆出现，下次就换一种高标号的油。

发动机喝的另一种油是机油。5W30，10W30，20W40，20W50等等，标号要优先考虑，牌子倒不是十分重要。低标号的机油表示在低温下(如冬天)也能保持一定的流走性，其黏度较小；高标号的机油则表示在常温和高温下它的黏度不会太小以至于渗进汽缸里与燃料油一起烧了。老发动机的汽缸壁与活塞之间的缝隙变大了，应选用高标号的机油。无奈加国基本上部卖20W50这类高黏度油，只怕冬天点火困难。其实点火困难一小会儿，路上方便一大阵儿。笔者还是推荐高标号机油。真正为发动机润滑而设计的机油是人造的，而且是人家老修的军工技术。其设计要点是一旦战争中破坏了油田或炼油厂，机油可以通过人造来填补短缺。看官可能没见过阿富汗战争中的苏制坦克，但总会记着珍宝岛上横行的苏军坦克吧！冰天雪地照开不误。德国人对此佩服得五体投地。二战期间开赴苏联战场的闪电战锐器-德军坦克没几台回得了家的，全冻死在苏联境内了。您猜怎么着？油不行呀！后来连不行的油也供不上了，坦克只好充废铁。仗呢，也就打输了。话说回来，汽车喝什么油，对一场战争的胜负是那么重要，而在我们日常生活里更应该是天天讲月月讲的。

人们不遗余力地为自己心爱的大玩具-汽车寻找各种饮料。酒精就是很好的一种选择。那是一种叫甲醇的酒，这种玩艺在加保证有地方去弄，但您必须是玩车高手，知道往哪儿加。巴西赛车手，已故的赛拿，就是这方面的专家。而巴西也是从植物中提取和制作甲醇技术领先的国家。而中国人民发明了烧沼气的汽车。目前羞于启齿的是，我们还未把这一项技术工业化推而广之。而两战皆北的德国人还在准备下一场战争如何不输在供给线上。他们发明了一种汽车发动机，不论什么油，花生油，小磨香油，菜籽油，深海鱼油，猪板油，辣椒油，喝下去就能动，听起来真够刺激！现在的汽车发动机技术返璞归真，要开发氢燃料发动机了。就是说，它要喝水，不再喝油了。

发动机喝够了，该轮到汽车的其他部件了。齿轮箱里面，经常是满肚子传动机油。一般也不用换，除非看到它确实由红变黑了或者是要打开齿轮箱了才乘机换一次。配电舵的汽车也要喝一壶传动机油。所有的汽车都要喝刹车油，至于大大小小的轴承里面的膏状黄油，轮胎内周边的皂油自不必说。

下面谈谈，一旦阁下的坐骑有了脾气，这儿漏那儿漏，慢撒气，算是得了慢性病吧。这时候它该喝什么“药物用油”来治愈呢？轮胎漏气，大洞自然要去补过。“药物用油”也有专治慢撒气的，沿气门芯灌进去就顶用。排气管漏气了，弄得行车噪音挺大，严重时发动机雷鸣之声震撼左右，吵得四邻不安。这时你的排气管非换即补。怎么补呢？知道高温水泥吧？用它来补排气管段落之间的接头处。其实高温水泥也没什么高级，小炉匠峦副官那儿就有，也就是塘炉子用的泥巴！

水箱漏水了，先要搞清楚是向路面漏还是向发动机里面漏。如果是向发动机里面漏，您会看到您的车一路跑一路冒白烟儿。这与水箱漏水相比，算是小祸临头吧。要是油箱只是向路面漏油，那更不算什么了。给它喂点堵漏的药油就差不多了。记住堵水箱的是药水，堵油箱的是药油，千万别弄错了啊。那样会引起您的坐骑放屁，即水在汽缸里爆鸣时发出的声声脆响，有点儿象放炮仗，不规则的。

空调漏油了，致冷剂全跑了，也有专用的堵漏药，设法加进空调系统去，让它在工作中堵住漏洞。

刹车漏油了，这可是件大事。那是液压传动油，一漏压力就传不到闸上面去了。刹不住车可是要命的，一定要去修。不要一路让它漏下去一路补加。

汽油箱漏了也算件不小的事。谁把明火往你开过的路上一丢，那怕是您自个儿的车底盘擦地时碰出一星半点火花来，都会让您的车葬身火海。还是去补补吧。

都不漏了，该让车透口气儿了。说了半天汽车喝什么，还没说汽车怎么喘气儿呢！发动机外的进气口里面装了一个过滤纸芯，叫做空气滤清器。在加拿大这么干净的地方好象它有点儿多余。换机油时，车铺子照例检查一下，有时还给你换一个纸芯。其实没必要。尤其是老车，呼吸困难时，将汽油和空气混合的混气装置还有可能享油嘴倒嘬油出来进入空气滤清器，形成气路逆行，弄得那里油乎乎的，反而堵住了进气的路，造成呼吸更加困难。这时候还是免了纸芯那一道好。不过车过工地时，一片尘土飞扬，有纸芯的车是有备无患，没有纸芯的车则患得患失。一旦硬沙粒进入汽缸，那就完了。来气顺畅的车子，其发动机功率强劲，也因而省油。所以还是不时地清理车子的发动机进气道为妙。保持它的清洁比保持车身的清洁还重要呢！车的出气道是一长溜排气管，有排气的，有分解毒气的，有消音的，有变声的，功能种种，不一而足。先说这排气的。它紧连着发动机，把燃料做功后的高温废气从汽缸里引了出来。这里的气压要比汽缸内低。这边废气冲进了分解毒气的管道。分解毒气的地方是一个装有催化剂的化学反应器，反应物和产物均应该是气体，而催化剂应该长期反复使用不中毒。汽车废气中的一氧化碳，氧化氮等有毒或致癌的物质被分解掉，分解物还留在废气里，继续向后排去。下面消音器把这滚滚而来的雷鸣压低或成为扑扑作响的一团团臭屁。这一团团废气再经过一个喇叭口就箱大气中飞去。如果这一路下来不漏气，这个喇叭口就决定排气的声音，可能适扑扑响，嘭嘭响或者啪啪响。您要让它吹出什么调儿，就自己去买个末端喇叭口。

汽车还喝什么？饱啦，该美容了。汽车爱好者可以弄些汽车香波，车身上光蜡，轮胎清洁剂，内舱清洁水，甚至汽车香水来抹在车上。

记住，千万别给车洗盆浴啊。

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