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加拿大道路安全专业协会(CARSP)就冰雪天驾驶提出以下的锦囊妙方,值得生手们参考学习。 0 v7 R$ X/ t$ w& P$ A7 k7 p4 P
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n: g$ I. D1 X1 u 首先,要避免上路后发生麻烦,应先清除车灯、车窗和车顶上的积雪,否则积雪遮住灯號或车窗,將构成行车危险。
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3 V7 t7 E& B c7 t& E 雪天驾车时,应提前踩煞车,慢慢转弯,平顺地踩油门。手排换档时,应精准配合引擎转速和车速。四个轮胎都换成雪胎。確认安全带够紧,以减低撞车时的受伤程度。( l" V: H, ?: f1 v, ^/ \& N
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行驶时,寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰,碎石路肩反而可以提供较强的抓力。
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& c: ^ M Q8 J 安全减速的技巧有以下数种:6 F7 k C* \" ?9 X* Z( X+ y" b
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(1)临界煞车(Threshold braking),即在不让车轮锁住的前提下,尽量踩煞车,此举可继续掌握车向,同时煞车距离还算短。
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(2)忽踩忽放煞车,此举能最佳地掌握车向,但煞车距离较长。. E! e# @+ g" e( w( {# M
- v5 u0 W! d' Z8 u* d (3)四轮锁死,此举使驾驶人完全无法掌控车向,同时增加车身打转的可能,若是在雪地上,因轮胎滑行激起的雪堆效应,可以使汽车在最短的距离內停住。但如果是行在结冰的路面,此举就完全失效,因为滑行的轮胎会使冰融化,形成一层具有润滑作用的水面,使汽车继续向前滑行。
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汽车若配备防锁煞车(ABS),由于车轮不会锁死,需完全倚赖轮胎的抓地力使汽车减速,因此到了下雪天时,四轮都需换成雪胎才行。' G# T" ]0 j/ y( `4 a
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如果情况危急,路边的雪堆可用来使汽车急遽减速。' @4 K- {9 w! c& @' t
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至于冰雪天很容易发生的打滑(skid)现象,一般说来,前轮驱动车比后轮驱动车难掌控打滑的方向。前轮驱动车的前轮一旦打滑,最简单的復原方式是切换成空档(如果是手排档车,就踩离合器),然后温和地踩煞车,直到重新掌控方向盘。如果是后轮打滑,就应踩油门,使打滑的后轮被前轮带正。( W( Z1 h! M& m4 \
# e; F0 H5 B9 p8 H+ q/ U 对后轮驱动车而言,一旦发生打滑,同样应打空档。如果是后轮打滑,鬆开油门將有助矫正汽车方向。1 S$ W: @4 M9 W |3 P( k8 ]# b- V7 N
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打滑时,应朝著自己想要前进的方向看,並將方向盘往该方向打,这可矫正汽车的方向。) Z+ \3 q+ C; `4 D6 u+ C
/ F2 S7 l( y, b/ B 如果眼看要撞上一个障碍物,对于四轮非全部配备ABS的汽车而言,紧急应变措施为让四轮锁死,如此可以减低车速,延长应变时间,让你决定该闪躲的方向;接著放掉煞车,温和地转向避开障碍物,然后再继续踩煞车。对于四轮全配备ABS的汽车而言,则是一面踩煞车,一面转向闪过障碍物。 |
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