图说多伦多历史：CN塔是如何建成的

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19世纪60年代，多伦多进入了经济高速发展时期。自1968年TD银行大楼落成之后，一幢幢摩天大楼接连不断地在市中心拔地而起。林立的高楼干扰了电视、广播信号的发射，也直接影响了铁路系统的通讯，所以加拿大国家铁路公司（Canadian National Railway，简称CN）决定在市中心建设一个信号塔。塔高要求300米以上，超过市中心所有大楼的高度，以便信号不会受任何阻挠。
上个世纪60年代末期正是CN公司最繁荣的时候，所以这个信号塔自设计时就注定了它不仅仅是一个传输信号的装置，而具有极强的象征性意义——用来展示加拿大和CN公司的工业能力。最初，财大气粗的CN公司打算把联合车站（Union Station）给拆掉，再加上南边的一大块地皮，建一个综合性的铁路枢纽大楼（Metro Centre），但是这个计划没有通过。不过，其中建设信号塔的方案给保留了下来，这就是今天CN塔的原型。

信号塔最初的设计，是由三根不同长度的圆柱构成，在不同的高度有水泥桥连接（如上图）。万幸的是这个方案被否决了，否则我们今天将会看到一个放大了的“相机架”竖立在湖边。用它作为多伦多的地标和加拿大的象征，实在有些不雅。

施工中的CN塔

待CN塔的重新设计稿通过审核，已经是1972年。1973年2月6日，耗资6300万元（约合今天3亿元）的CN塔正式开工，由1532名施工人员轮班作业。他们先往下挖了15米铺设地基，一共清出了5.6万吨的泥土砂石，然后在架设了近500吨的钢筋和钢缆，再灌入了7000立方米的混凝土。地基工程进展迅速，短短的四个月后工人们就开始搭建CN的地表部分。

1974年夏季，施工人员开始建造7层高的观景台（main pod），然后是“天顶台”（Sky pod）和天线塔。再往后，CN塔工程便迎来了最后一个“攻坚”阶段——安装102米巨型广播天线。这些天线将由44块巨大的金属块组成，其中最重的一块重量达8吨。

为了安装这些巨大的金属天线，施工队专门调用了载重量达10吨的Olga巨型起重直升机。直升机将一块块巨大的金属运到半空，再由高空作业的工人进行安装、焊接。这项工程进行了三周半，1975年4月2日最后一截天线焊接完毕，象征着CN塔工程大功告成。高空电焊工米切尔（Paul Mitchell）成为最后一个在塔顶施工的幸运儿，当所有的天线焊接完毕后，他甚至在离地面522米的高空中跳了一段舞庆祝。
建成后的CN塔高553 米，最高446米，是当时全球最高的建筑物和第一高塔。这一记录一直保持了30年，在本世纪初期才被迪拜塔和广州的海心塔超过。
, \% e3 D' H* d+ WCN塔的CN一开始是负责建造该塔的“加拿大国家铁路公司”的缩写，1995年该公司私有化，将这座塔的所有权卖给了联邦政府。鉴于CN这个名字流传已久，政府没有给塔改名，但是把这个缩写词所代表的意思改成了“加拿大国家电视塔”（Canada's National Tower）。
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