一:登陆后马上就报名参加笔试和路考,否则以后就被动了:
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N8 \7 i; R; o我们是今天2月份登陆的,因为没有枫叶卡所以一直没有参加笔试和路考;我和太太不知道没有枫叶卡也可以参加考试,傻傻地一直等到收到了枫叶卡再考,中国驾照三个月的有效期也快差不多了,结果第一次考试没有通过就被ICBC 收了驾照,同时告诉我不能独立开车了,必须有个5级驾照的人做supervisor才能开车。 : d: Y0 _1 z* M% p) C
太太也是如此,第一次没有过,也被收了国内驾照,发个黄纸头的L学习驾照。在加拿大不能开车这是啥概念?简直不能生活,每天买菜送孩子上学,没有办法,每天只有偷偷开,老婆做好了准备:如果被抓那就哭着向警察求情。
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9 M4 D4 ]: b9 _ ?3 G3 q' O- S; ?冤家路窄:还没有驾照,被考官抓个正着 ( P/ T% |1 L P" I; p' H% S
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# W8 W5 H4 x0 V2 w" f4 e我第二次考试也没有过,不幸的是我开车进考场的时候,是个印度考官正在执考,我车就停在他的车旁边,所以打个照面。他开车门的时候,我还避让了一下,他说:对不起,然后说你是参加考试的吗,这里只能停考试的车,我说是的。
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/ e* Y: K, V& k说来真是不巧,我提前一个多小时去的SURREY 考场,轮到我考试的时候,冤家路窄,居然考官就是刚刚停车场碰到的那位。考完后,他说你FAIL 了,同时问,你是如何过来的,我一下反应过来了,说是朋友送我过来的。他说:“你刚停车的时候我看你自己开过来的, 你现在没有5级驾照的人坐在旁边,车子动都不能动的,否则我叫 警察来,让他把你和车一起带走。”
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我听完傻了,我说我马上叫我朋友来开,随后下了车。他回ICBC时还 三次回头看我是否自己开车了,晕倒!!等了几分钟以后我自己偷偷的将车开离了考场,一路紧张到不行,连回家的路都开错了,回到家一点力气都没有了,怕被抓了,真是丑死了。 ; g. N ~: N% q% T6 C; |
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之后连续几个晚上上做梦都在路考,可见那一吓还真是不小。之后非法上路时还在想:如果现在自己碰了别人,干脆直接说自己全责,私了,我当场付款;如果被别人碰也只能吃个哑巴亏。否则警察来了看到我非法驾驶,那后果就严重了。
& `& y& |1 ^9 F: Y" d3 A所以如果你不早考出驾照,多被动啊!
( x2 U/ j Z, [$ [4 B! d, o另外一点很关键的是 :以后的买车保险是以你笔试通过日期考试算驾龄的,驾龄越长,折扣越好。其实笔试考试很简单,我就错了一题,一次性通过,只要看看交规和做些模拟题就过了。还有就是,如果你是加拿大中国两边跑的你就更要注意了。
' \4 i$ W# w1 x, o& x4 {+ P你刚有了点加拿大的road sense,回国开车就被人按喇叭,你不得不又回到国内的驾驶习惯,等国内呆了一段时间再回来,你又把中国的驾驶习惯带回来了,特别是过路口踩刹车、遇到行人不停车、抢道直线转弯等致命伤,越往后拖越不容易过。 : w/ l* t( U4 W# V% D/ C" n
* H* o. f" |1 U; F- Y5 V所以一定要趁在加拿大的时候尽早把驾照考出来,我第三次考试就是回国呆三个月后再来考的,效果就差很多。最后如果你没有吃透这里的交规,特别是左右转弯时机如何判断,间距应留多少,如何避让行人,如果按国内的习惯,那真的要出事情的,只要出一次那后果就严重不堪了。还好在我非法上路期间,凭着九年驾龄的基本经验得以侥幸,但其实勇猛有余,实则底气不足,很多时候都是一身冷汗。 ; ^0 h; v5 s9 B; Z& d
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二: 纠正一下错误的观点:自己看看书和多练习练习就能过路考,不用请教练:9 M1 s5 @( E( `; U# b
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我是在SURREY 考了三次,在LANGLY 考了第二次才过的。 之前总觉得自己看看书和练习练习就能过,大不了把考试的费用当请教练了,多考几次也无妨。 & W1 z6 E, B4 ^+ r& P
我最初看了很多的帖子说注意哪些要点,每次考试前花上半天去复习它,并圈了很多关键点,结果每次都是DANGEROUS ACTION被FAIL 了,然后继续考,又继续被FAIL掉 。 等到第四次失败后,我的自信心完全被挫败感取代,才觉得是不是要请个人指点一下,或者换个考点。
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听说LANGLEY 好预约同时也简单些,并且考官都是西人,几乎没有看到印度人,于是我就打算投奔LANGLEY。在搜LANGLEY 路线的时候,看到一个网友推荐的教练,我就和他联系了练车。他可能正在教学员,说2个小时后打过来,我刚开始还以为他很牛,后来想想这个人应该比较敬业,事实证明正是如此。 $ t; F5 V6 K7 u1 e' L: ~5 V
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我和他约定了上2小时的课,对于我而言,真的是收获太大了。他教给我的是活的法则,而不是死的数据,这点我很受用。特别是左转的GAP ,有人说100米,有人说200米,其实这都不准确,应该像教练说的一样,要根据来车的速度判断你是否能安全的转弯。 * O; q8 ?' U2 R# @$ x
还有为了迎合这里考试摇头摆尾的需要,很多人做了很多无用的SHOULDER CHECK ,他说方向盘一动才需要SHOULDER CHECK,没有转向做了很多SHOULDER CHECK 没有意义,反而耽搁前面的判断。
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另外,教练也纠正了大多人都容易犯的这种错误:国内开车无论是左转或者右转都会先插进来再说,先插进先走,这就导致我们很多人在转弯的时候弧度特别小,基本没有GAP,但林教练告诉我,在这里的考官看来却是转弯GAP不够,容易压线,压线FAIL的极率非常高! 7 Y0 @ a8 C9 z: K _5 R! n
Z" I: Q& B5 m* L还有很多啦,我就不列举了。总结一下心得:靠自己看书和看贴也许能过,但是我觉得周期太长,风险太大。所以我建议新移民刚来还是请个教练比较好,一是快速了解法规培养一个好的习惯,二是方便自己的日常生活,特别是上海、北京来的,驾龄比较长的同学,积习难改,最好还是请个教练,可以先吃透交规,不至于做马路杀手,与人于己都有益;二是在短期内能拿到驾照,不至于非法驾驶,整天提心吊胆的; % ?7 j; m5 P- m4 L7 _4 }3 m% f# m
1 _: U& v" e$ }. D我在国内上海开了九年多的车,应该是说开车车技没有问题,但是路考FAIL 四次,第5次才过,要不是请教练,估计7-8次都有可能,真的有点伤了我这个大老爷们的自尊。当初第一考笔试的时候拿到98分成绩单的时候,看到一个西人在摇头沮丧时,自己还偷偷得意,油然而升一种民族自豪感,谁知道后来……当然如果你领悟能力比较强的,不请教练1-2次过的可能性也有,或者不急拿驾照的也许可以不用请教,就我的经历感受,我建议请教练。
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三 :考试地点的选择很重要,信不信由你;
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我在SURREY 考了三次,一个西人和二个印度考官(SURREY一直以来就是印度人的大本营),通过教练了解到这里考官的配比大约是5-6个印度人,2个菲律宾人……,印度人似乎和中国人似乎不咋“和谐”,我第三次考试仅有2个小错误,但他说我变道的时候速度由50变到40属于DANGEROUS ACTION ,虽然事后经过求证,发现他是对的,可当时真的是恨之入骨啊。 . d: K' R. R8 i# Q: d
也许是接连败在二个印度人手里才燃起了我这种“民族仇恨”。后来碰到的几个中国人对印度考官也都颇有微词,包括不少教练,LANGLEY 的考官基本都是白人,在公正性上而言,有不少考友一致认为他们优于印度人和菲律宾人,这两个民族也许和中国本来就不太友好吧。所以我后来改到LANGLEY,后来事实证明我是对的,我遇见了LANGLEY 最严格的考官(一个西人老头),但是他公正的让我过了,虽然还是有两个小错误,他耐心的和我讲解,并说对以后驾驶与好处,希望我能改进,但不是大错误,多NICE 的人拉!
3 o3 ~. K" J- V' q- `也许SURREY 人太多了吧,每次FAIL掉 都只能约到30多天以后的路考,所以我在前三个月只考了一次,再约时间已经只能是30多天以后的日子了,但如果在LANGLEY 约路考和改考试时间就容易多了。另外那边路考线路也只有6条左右,相对比较简单,如果有教练带,练习1-2次路线基本就熟了。 , g/ y ]2 W W0 M$ N+ X$ W
" D- H: P3 R$ j2 R& y; Q再次,这里5级路考不上高速,无平行趴车(印度人考中国人5级就有这种考法,听说一般只有7级才考的,不幸的是我也被印度人趴了一回)。但我觉得兰里最难是TWO WAY左转 ,基本上大多人都考到了,我在那边考了2次都被考到了,因为这个有点难度,你要同时注意避让三个方向来的车,特别是有坡的时候视野不好,有的车你第一次看没有,等你看另外两边的时候它出现了。
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一旦你没有看到突然出现的车子而移动时,教练就说STOP ,那基本就是危险行为(DA)了,我在LANGLEY 第一次被FAIL掉,就是因为有这个DA;其它的问题可能就是有几个运动场的限速牌在转弯的路口容易漏掉,造成超速,其余的我觉得真的比较容易;
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也祝华人网的新移民都能早早顺利拿到BC省的驾照,报告一个好消息,9/22日下午我太太也顺利通过五级路考! |