美国知名车厂巴西卖烂车 如移动棺材

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金砖四国之一巴西拜经济畅旺之赐，中产阶级暴增，汽车销售一飞冲天，每天都有上万辆新车出厂，是全球第4大汽车市场。但美联社调查发现，福特、通用等知名车厂在巴西制的汽车偷工减料，一点碰撞都可能酿成死亡车祸，犹如在路上跑的活动棺材。
) c; |: l& p; m, u9 m( I- {; P& q这些巴西制汽车比起欧美制的车身焊接较少，缺安全设施，且车身用劣质钢材，前5大畅销车款有4款根本未能通过撞击测试，满分5颗星的测试只得1颗星，反观在美销售的车至少都有4颗星。
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  c. Z1 Q8 _2 x# ^$ r5 [: l巴西制造的福特Ka掀背车，去年11月仅是雨中打滑，车头就撞得歪七扭八。


' Q8 ?6 K) q, j% v为利润草菅人命
) }! I, }( F! \) ^- M提倡车辆安全的英国FIA基金会执行长沃德说：“差别在发生车祸后会死在车上，还是活着逃出来。”
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4 G) N8 c, B; u, \. Y0 r5 t% v$ ~, w/ ?同型车因产地不同，撞击测试结果也不同，欧洲制的福特Ka掀背车撞击测试拿4颗星，但拉美制同型车仅1颗星。福特坦承是因为拉美版用的是过时的车身结构。 无忧资讯 匿名美国车厂工程师透露，由于巴西法律未强制要求，因此车厂不愿牺牲利润，精进汽车安全。车厂在巴西每卖一辆赚10%利润，反观美国一辆车只赚3%。车厂为压低制造成本，减少车身焊接点或随便焊接了事，影响车身防撞效果，车祸时方向盘恐飞出，甚至撞破驾驶胸腹致死。巴西2010年有9059人死于车祸，死亡率将近美国的4倍。


1 t* i' {) t$ }# h消费者应硬起来
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2 `, r7 E, ?& s9 y, g但车厂坚称所有车都符合巴西的安全法规，有的甚至称因巴西路况较差，还强化车身，否认偷工减料。美国消费者权益促进者纳德呼吁，巴西消费者应硬起来，控告草菅人命的车商，督促政府立法强制规定新车安全配备。